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Première mondiale de la nouvelle Jetta à New York
C’est sur le Times Square à New York que Volkswagen
présente aujourd’hui la VW Jetta dont la conception a été entièrement
renouvelée. Avec 9,6 millions d’unités vendues, cette série distribuée
dans le monde entier est un véritable best-seller. Le successeur de
la berline de fabrication allemande la plus vendue aux États-Unis
fait un gigantesque bond en avant non seulement en matière de conception,
mais surtout de stylisme : son design est devenu plus dynamique que
jamais. L’étude style du coupé NCC, présentée début janvier au salon
de Détroit, a donné un premier aperçu de la nouvelle Jetta
– les designers du coupé ont été inspirés par la berline, ce qui souligne
le potentiel sportif de la nouvelle Jetta. Cela signifie également
que la nouvelle Jetta ne partage dorénavant plus aucun élément
de carrosserie avec la Golf, mais devient un modèle à part entière
au même titre que la Passat CC ou le Tiguan.
En comparaison avec l’étude et les prédécesseurs de la Volkswagen
Jetta, les dimensions ont été redéfinies : l’empattement
(+ 2,76 pouce /+ 7 centimètres) et la longueur extérieure (+ 3,54
pouces /+ 9 centimètres) ont augmenté de manière significative. Le
résultat s’en ressent : plus de souveraineté, plus d’espace, plus
de confort.
L’intérieur a été entièrement redessiné par les designers et les ingénieurs
jusque dans les moindres recoins ; la qualité et la perfection des
détails du modèle cinq places dépassent clairement les conventions
de sa catégorie. Et pour la première fois, les clients pourront faire
changer les applications de l’habitacle par les revendeurs Volkswagen
s’ils souhaitent individualiser davantage l’intérieur de leur véhicule.
« German Engineering », le savoir-faire des ingénieurs allemands,
voilà les mots-clés qui attirent l’attention de nombreux clients américains.
La compétence des ingénieurs d’outre-Rhin est là aussi synonyme d’excellente
qualité et de haute technologie. La nouvelle Jetta en est le
parfait exemple : un coup d’oeil sur les technologies de transmission
suffit à le confirmer : la motorisation turbodiesel dotée de la plus
récente injection directe Common Rail établit de nouvelles références.
La version américaine, équipée d’un moteur TDI Clean Diesel avec 103
kW/140 ch (selon les normes d’émissions BIN 5) atteint le chiffre
inouï de 42 miles par gallon dans le cycle extra-urbain (cycle combiné
34 mpg) – ce qui fait de la Jetta un des véhicules les plus
économes du marché. En Europe, le lancement de la Jetta est
prévu pour début 2011 avec la plus petite version de la TDI avec 77
kW /105 ch. La consommation dans la version équipée de la technologie
BlueMotion affiche de véritables records : 4,1 l/100 km – une performance
hors pair pour une berline de la catégorie 4,6 mètres.
De plus, Volkswagen a adapté les équipements des versions américaines
(S, SE, SEL et TDI) aux souhaits des automobilistes américains et
a développé ce faisant une des berlines la plus haut de gamme et la
plus économe de sa catégorie. Les prix pour la version de base qui
est déjà bien équipée débute à 15 995 dollars US (la fixation des
prix pour la Jetta Trendline, Comfortline et Highline se fera
au moment de l’ouverture des commandes dans les différents pays).
Pour les États-Unis, Volkswagen a également conçu spécialement une
deuxième version du châssis de sécurité.
Volkswagen of America – 800 000 voitures par an jusqu’en 2018
Jusqu’en 2018, Volkswagen of America compte tripler ses ventes annuelles
pour atteindre 800 000 véhicules de la côte Est à Ouest. La nouvelle
Jetta est la pièce maîtresse de cette stratégie ambitieuse.
Aujourd’hui déjà, les ventes de la Jetta aux Etats-Unis représentent
110 000 unités par an. Ce chiffre doit être augmenté. Pour cela, Volkswagen
concentre l’essentiel de ses efforts sur la satisfaction clients.
C’est cette faculté qui, depuis l’époque de la Coccinelle de Ferdinand
Porsche, démarque Volkswagen des autres constructeurs généralistes.
La Jetta développe cette philosophie et la transpose
à l’avenir : avec une faible consommation de carburant, un excellent
dynamisme et un concept de sécurité complet, l’ESP et le contrôle
de la pression des pneus sont de série sur la Jetta. Le modèle
précédent avait déjà été élu « Top Safety Pick » suite aux crash-test
effectués par l’organisation US IIHS. À la sécurité de collision très
élevée vient s’ajouter un système de protection des piétons amélioré.
La qualité de la finition est exemplaire. Avec un habitacle remarquablement
confortable et un design aussi élégant que puissant, la nouvelle Jetta
reflète les défis automobiles de notre époque bien mieux que la plupart
de ses concurrentes.
Design extérieur et dimensions
Jamais une Jetta n’a été aussi grande. Le nouveau modèle est
long de 182,7 pouces (4,64 mètres), haut de 57,1 pouces (1,45 mètres)
et large de 70,1 pouces (1,78 mètres). Ce qui rend la Volkswagen présentée
à New York plus longue de 3,54 pouces (9 centimètres) que le modèle
précédent. De plus, le nouvel ADN Volkswagen rend l’esthétique du
véhicule plus marqué. Des lignes précises et claires, des surfaces
à la tension athlétique et musclée structurent le style en alliant
l’élégance intemporelle au dynamisme d’une berline sportive.
Partie avant : ici, ce sont les lignes résolument maintenues
à l’horizontale qui structurent le design. La calandre d’un noir brillant
forme avec les phares en forme de trapèze une unité stylistique ;
selon le pays et la version, les projecteurs bi-xénon avec un éclairage
diurne utilisant la technologie LED sont disponibles en option. Cet
en semble calandre/ phares est soutenu visuellement par la surface
clairement délimi tée du pare-chocs dans la teinte du véhicule. Le
niveau inférieur, qui achève par une touche sportive l’apparence d’ensemble,
est constitué par une prise d’air supplémentaire et un spoiler avant
(semblable aux splitters utilisés dans le sport automobile). La transition
dans la partie supérieure de l’avant entre le capot en forme de V
et les ailes latérales dégage une sensation de puissance ; l’épaulement
réalisé ici découle intégralement de l’étude NCC et présente un design
aussi dynamique que musclé.
La silhouette : les caractéristiques stylistiques propres à
la marque prennent forme dans la silhouette de cette berline, et deviennent
une nouvelle interprétation de l’ADN Volkswagen redéfini par Walter
de Silva, le chef designer italien du Groupe et Klaus Bischoff, le
chef du service design allemand de la marque Volkswagen Un des meilleurs
exemples : la ligne Tornado caractéristique et les arcs fortement
prononcés des passages de roues. Ils découpent littéralement le volume
principal des grandes surfaces homogènes et deviennent ainsi l’expression
d’un dynamisme puissant. Les voies larges font des passages de roues
une transition d’une précision chirurgicale vers les roues d’une taille
de 18 pouces. Le design des rétroviseurs extérieurs aux clignotants
intégrés s’inspire de la soeur aînée, la Passat CC. En comparaison
avec le modèle précédent, la nouvelle Jetta a encore gagné
en clarté et en souveraineté.
La partie arrière : des surfaces homogènes et un épaulement
sportif dominent également la partie arrière de la nouvelle Volkswagen
Jetta. Lumineux et remarquables sur le plan visuel : les feux arrières.
Ils sont divisés en deux parties et vont de l’aile jusqu’au hayon.
Un diffuseur stylisé clôt la partie arrière.
Habitacle et dimensions
C’est en particulier l’habitacle et son aspect haut de gamme qui place
la Jetta dans la catégorie supérieure. Ceci permet donc à la
berline de creuser nettement l’écart avec ses concurrents. Grâce à
l’empattement allongé, c’est surtout l’habitacle qui a pu être conçu
de manière bien plus confortable : l’espace réservé aux jambes s’agrandit
de 2,6 pouces (6,7 centimètres) pour atteindre 38,1 pouces (96,7 centimètres).
La nouvelle Jetta offre une perfection sans égal et son utilisation
intuitive est le résultat d’une conception aboutie. Les instruments,
par exemple, sont disposés de façon idéale. Les volants redessinés
(disponibles avec des touches multifonctions en option) séduisent
visuellement mais aussi au toucher. La main droite vient se placer
naturellement sur le levier de vitesses, tandis qu’au-dessus, dans
la console centrale, les commandes de la climatisation et des systèmes
radio et de navigation nouvellement conçus se déploient. L’ensemble
de cette zone est légèrement orientée vers le conducteur afin d’adapter
le poste de pilotage à ses besoins. Les instruments cerclés de chrome
ont une excellente lisibilité et sont situés de part et d’autre de
l’affichage multi fonctions (comprenant l’ordinateur de bord et un
affichage de navigation supplémentaire). Même dans la version de base,
la banquette arrière est rabattable à 40/60 augmentant ainsi la modularité.
Le coffre peut être ouvert grâce à la télécommande. Jusqu’à six airbags
(deux airbags frontaux, deux latéraux à l’avant, deux airbags de fenêtre
/thoraciques dans la zone des fenêtres avant et arrière) font également
partie de l’équipement de série.
Des moteurs économiques
Quatre moteurs pour l’Amérique : aux Etats-Unis et au Canada, la nouvelle
Jetta est proposée avec trois moteurs essence et un moteur
turbo à injection directe (TDI Clean Diesel). Deux parmi les quatre
sont nouveaux : la motorisation de base (85 kW /115 ch) et le TDI
Common Rail (103 kW /140 ch). Le moteur essence de 125 kW /170 ch
et le modèle sport haut de gamme, le 2.0 TSI avec 147 kW /200 ch qui
équipera le modèle de pointe Jetta GLI en Amérique du Nord
dès 2011, ont subi un perfectionnement technologique. Le nouveau moteur
115 ch est caractérisé par une portée de 28 mpg* en cycle combiné
(transmission manuelle) ; la version automatique atteint 26 mpg*.
Cela correspond à une valeur CO2 de 146,3 g/km. Le nouveau 2.0 TDI
Clean Diesel est un point technologique fort ; grâce au passage à
la technologie à in jection directe Common Rail, leader dans l’univers
du Diesel, le moteur turbo est devenu aussi silencieux qu’un moteur
à essence et aussi puissant qu’un moteur de voiture de sport (le couple
maximal s’é lève à 320 newton- mètre). Un filtre à particules et un
catalyseur à NOX permettent à ce TDI de respecter aisément les normes
anti pollution de l’ensemble des États fédéraux des Etats-Unis. Avec
une portée de 34 mpg* en moyenne, la nouvelle Jetta 2.0 TDI
très agile (0 à 60 mph en 8,7 secondes) est un des véhicules les plus
économes et les plus propres du continent américain.
Tous les moteurs de la version de série sont proposés avec une boîte de
vitesses manuelle. Bien entendu, chaque modèle dispose en option d’une
transmission automatique. Volkswagen utilise pour les nouvel les
motorisations 2.0 TDI et 2.0 TSI équipées de la boîte DSG un des
systèmes automatiques les plus modernes et les plus efficaces au monde.
Six moteurs pour l’Europe : en Europe, une stratégie moteur
adaptée aux particularités du marché sera déployée. Une cylindrée
réduite associée à une suralimentation équipent tous les nouveaux
moteurs. En 2011, quatre des six moteurs seront repris dans le programme
Jetta : le 1.2 TSI (77 kW/105 ch), le 1.4 TSI (118 kW /160
ch) ainsi que les deux Common Rail turbodiesel 1.6 TDI (77 kW /105
ch) et 2.0 TDI (103 kW /140 ch). Le 1.4 TSI (90 kW /122 ch) et le
2.0 TSI (147 kW /200 ch) proposent comme d’habitude une technologie
de pointe. Mis à part le 1.2 TSI, tous les moteurs peuvent être combinés
avec la boîte DSG 6 vitesses (77-kW-TDI, 103-kW-TDI, 147-kW-TSI) ainsi
que la boîte DSG 7 vitesses (90-kW-TSI, 118-kW-TSI).
Bien entendu, chaque moteur Jetta proposé en Europe répond
aux normes antipollution EU 5. Le 1.2 TSI et le 1.6 TDI sont qui plus
est équipés du pack BlueMotion Technology. Les caractéristiques techni
ques comprennent, entre autres, un système Start-Stop et la récupéra
tion de l’énergie cinétique. La nouvelle technologie Jetta
1.2 TSI BlueMotion consomme seulement 5,3 l/100 km (pour 123 g/km
de CO2) – une valeur de pointe pour une berline essence pouvant atteindre
les 190 km/h. En combinaison avec la technologie 1.6 TDI BlueMotion,
une consommation moyenne incroyablement basse de 4,1 l/100 km est
atteinte (109 g/km de CO2) ; avec ce moteur, la Jetta devient
la berline de 4,6 mètres la plus économe au monde.
Quelques photos de l'évènement sur le Times Square (source : VWVortex)
L'histoire continue ! A suivre...
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